DBS Baterias

Normalmente se avalia o estado da bomba de combustível mediante a aferição da pressão e da vazão de combustí­vel com um aparelho que incorpore um manômetro e um vazômetro. O aparelho deverá ser posicionado na linha de combustí­vel que vai da bomba de combustí­vel para as válvulas injetoras.

Deve-se recordar que a pressão na linha do combustí­vel são decorrente da atuação da bomba de combustí­vel e também da atuação do regulador de pressçao. Assim antes de se condenar a bomba de combustí­vel, é necessária uma verificação no funcionamento do regulador de pressão.

O não funcionamento puro e simples da bomba pode também ser decorrente de problemas no sistema elétrico do veí­culo, tais como fusí­vel queimado, relê da bomba de combustí­vel, chicote elétrico da bomba avariado, mau contato elétrico, e etc.

Se a bomba estiver recebendo corrente elétrica e não estiver funcionando é necessária a sua substituição. Se a bomba recebe corrente elétrica, e estiver funcionando, se o regulador de pressão estiver perfeito, se houver combustí­vel no tanque e a pressão da linha de combustí­vel for abaixo da pressão necessária, faz-se uma verificação nos dutos de combustível, tanto externo quanto internos ao tanque, a  procura de algum vazamento. Se não houver vazamentos nos dutos, a bomba deverá ser substituí­da.

Os principais sintomas de problemas na bomba de combustí­vel são:

1. Dificuldades na hora da partida do motor, notadamente com o motor frio;
   

2. Perda de potência;
   

3. Parada do motor;

4. Cortes no funcionamento quando o veí­culo estiver quente, com retomada do funcionamento após algum tempo de espera;
   

5. Barulho acentuado no funcionamento da bomba de combustí­vel.